在城市地下施工時，如何避免對交通造成影響？

　　城市高樓林立，道路縱橫，是人流最密集的聚集地，想要在城市地下施工，如果不好好規(guī)劃，那就會對居民和交通造成影響，那么，在城市地下施工時，如何避免對交通造成影響呢？下面來說說這一問題。

　　在城市地下施工時，可以采取以下措施來避免或減少對交通的影響：

　　1. 規(guī)劃與協(xié)調(diào)：在項目規(guī)劃階段，與城市交通管理部門緊密合作，制定詳細(xì)的交通管理計劃?？紤]到高峰時段的流量，合理安排施工時間，盡量在夜間或者非高峰時段進(jìn)行施工。

　　2. 優(yōu)化施工方案：根據(jù)地下施工的具體情況和周邊交通狀況，制定合理的施工計劃。例如，采用分段分時施工，避免在主要交通節(jié)點(diǎn)同時進(jìn)行施工；對于施工位于主要道路、路口或橫穿道路的情況，可與交警部門協(xié)調(diào)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，提前設(shè)置便道以確保交通順暢。

　　3. 采用先進(jìn)施工技術(shù)：如頂管法等非開挖或少開挖的施工技術(shù)。這種技術(shù)可以避免阻斷交通、減少對地下管網(wǎng)的破壞，同時降低對居民生活的影響。相比傳統(tǒng)的明挖現(xiàn)澆工藝，雖然工程造價費(fèi)用可能有所增加，但能減少交通疏解和管線遷改費(fèi)用。

　　4. 加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)：建立健全設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制，推動相關(guān)部門溝通共享建設(shè)計劃、工程實施和運(yùn)行維護(hù)等方面的信息。例如，地下管線工程應(yīng)按照先深后淺的原則，合理安排施工順序和工期，施工中做好對已有設(shè)施的保護(hù)措施，嚴(yán)禁分散無序施工。地鐵等大型地下工程施工需全面排查周邊環(huán)境，做好施工區(qū)域內(nèi)管線監(jiān)測和防護(hù)。爭取地下管線工程與地面道路工程同步實施，力爭各類地下管線工程一次敷設(shè)到位。

　　5. 控制施工范圍：在保證施工正常進(jìn)行的前提下，盡量縮小圍擋面積，減少對道路的占用。例如，在路口處可把綠色圍擋換成透明網(wǎng)狀圍擋，以減少市民出行的視覺盲區(qū)。

　　6. 加強(qiáng)信息共享：利用信息化技術(shù)，建立和完善綜合管理信息平臺，實現(xiàn)設(shè)施信息的共建共享。通過數(shù)據(jù)監(jiān)管及移動端的巡查，快速洞察管線工程信息及定位，并及時將相關(guān)信息與各部門共享，以減少第三方施工破壞的發(fā)生，實現(xiàn)對地下管線安全隱患的實時把控和風(fēng)險規(guī)避。

　　7. 做好現(xiàn)場管理：規(guī)范設(shè)置圍擋，保持其整潔，施工結(jié)束后及時恢復(fù)現(xiàn)場原貌并撤除圍擋；嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)程，及時清理施工垃圾，避免將施工垃圾隨意堆放在道路上或排入市政管網(wǎng)內(nèi)；合理安排施工時間，盡量避免深夜施工產(chǎn)生噪聲污染，減少對周邊居民的影響。

　　8. 加快施工進(jìn)度：督促施工單位科學(xué)施工，加強(qiáng)工序銜接，在確保施工質(zhì)量的同時按批準(zhǔn)時限完成項目建設(shè)，避免工期過長對交通造成持續(xù)影響。

　　9. 進(jìn)行交通疏導(dǎo)：提前制定交通疏導(dǎo)方案，設(shè)置明顯的交通引導(dǎo)標(biāo)志，引導(dǎo)車輛和行人避開施工區(qū)域，減少交通擁堵。

　　10. 加強(qiáng)宣傳溝通：及時向市民公布施工信息和交通調(diào)整方案，讓市民提前了解并做好出行安排，爭取市民的理解和支持。

　　通過以上多種措施的綜合運(yùn)用，可以有效降低城市地下施工對交通的影響，保障城市交通的正常運(yùn)行和市民的出行便利。同時，在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況不斷調(diào)整和優(yōu)化措施，以適應(yīng)各種變化和需求。

　　下面舉兩個成功案例

　　1. 武漢趙家條220千伏電力通道土建工程項目：該項目是華中地區(qū)首條核心城區(qū)千米級大直徑曲線頂管電力隧道。為減少施工對交通的影響，項目團(tuán)隊采取曲線頂進(jìn)方案，在交通大動脈上做最小創(chuàng)面的“微創(chuàng)手術(shù)”。該項目頂管隧道全長1171米，外徑3.6米，其中還包含183米的曲線，在行業(yè)內(nèi)屬超長距離大直徑曲線頂管，也是整個工程最大的攔路虎。項目團(tuán)隊采用一臺長5米、開挖直徑達(dá)3.64米的泥水平衡頂管機(jī)進(jìn)行施工，設(shè)備重量達(dá)到50噸，猶如一條“地下巨龍”在黃浦大街地下穿梭。開挖時，設(shè)備前方設(shè)置有壓力感應(yīng)器和糾偏系統(tǒng)，可實時掌握設(shè)備掘進(jìn)中位置、地質(zhì)等各項數(shù)據(jù)并實時做出調(diào)整，確保頂管機(jī)按照既定路線安全穿行。

　　2. 順慶城區(qū)北片區(qū)雨污分流改造項目：該項目在白土壩路與玉帶北路交叉路口實施，為減少施工對交通的影響，施工方采用頂管工藝，建設(shè)一個工作井，一井頂三管，大幅縮小了施工占道范圍。該路口車流量極大，為了減少施工對交通的影響，施工方和城建、交警等部門一起，反復(fù)會商、研討，優(yōu)化施工方案，最后決定只建一個工作井。三個方向頂管施工，共要頂管300余米，目前，至白土壩路方向頂管施工已經(jīng)完成，正在向玉帶北路二段方向頂管施工。按照工期安排，6月底至7月初，就將完成三個方向的頂管施工。