LGMP350D 智能拱錨噴一體化臺車
LGMP350D智能拱錨噴一體化臺車是藍海智裝和四川路橋隧道分公司聯(lián)合研發(fā)的一款隧道初支作業(yè)一體化臺車，該設備采用工程底盤、四輪驅動、四輪轉向、前后雙向駕駛結構，上裝采用三臂全滑移、三抓手、兩吊籃、兩欠挖錘、兩錨桿臂結構。設備無需退場即可兼?zhèn)渌淼莱踔д麄€工序，洞內(nèi)施工工序無縫連接，大大提高施工效率，減少施工隱患和職業(yè)傷害。
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LGMP350D智能拱錨噴一體化臺車是藍海智裝和四川路橋隧道分公司聯(lián)合研發(fā)的一款隧道初支作業(yè)一體化臺車，該設備采用工程底盤、四輪驅動、四輪轉向、前后雙向駕駛結構，上裝采用三臂全滑移、三抓手、兩吊籃、兩欠挖錘、兩錨桿臂結構。設備無需退場即可兼?zhèn)渌淼莱踔д麄€工序，洞內(nèi)施工工序無縫連接，大大提高施工效率，減少施工隱患和職業(yè)傷害。
1、功能集成：智能拱錨噴一體化臺車集成隧道初支整個工序于一體，分別為：初噴、測量放點、欠挖作業(yè)、拱架安裝、超前支護、系統(tǒng)錨桿施工、錨網(wǎng)安裝、噴漿作業(yè)等。
2、效率高：采用三臂三抓手，多自由度機械手，中臂最大抓舉力3噸，滿足預制拱架安裝，多種臺階法作業(yè)以及拱架定位調(diào)整，立架所有的施工工序1小時左右可以完成。
3、預制拱架安裝：采用我公司自主研發(fā)的專利技術多榀預制拱架（一種多榀預制拱架 -專利號 ZL202022537953.5）和多榀預制折疊拱架（一種多榀預制折疊拱架 -專利號ZL 202123198272.1）兩種拱架安裝工藝工法，洞外拱架制作，減少危險作業(yè)面的作業(yè)時間和施工風險，大大提高施工效率。
4、大方量噴漿：可達50m3/h，噴漿效率高，不易堵管。
5、減少作業(yè)人員：整個施工作業(yè)3-4人可以完成，傳統(tǒng)作業(yè)需要8人及以上。
6、輔助功能集成：設備自帶破碎錘和焊機，拱架安裝時可進行欠挖處理及焊接作業(yè)。
7、設備信息化（選配）：包含集群化管理、定位功能、視頻監(jiān)控、對講機功能、預/報警功能、數(shù)據(jù)管理功能、隧道BIM技術和數(shù)字孿生、施工報表管理、隧道輪廓掃描、遠程控制等功能。
類型 | 項目 | 參數(shù) |
整 機 參 數(shù) | 運輸尺寸（長×寬×高） | 13800×3900×3920mm |
整機質量 | 51t | |
發(fā)動機功率 | 142kW | |
電氣裝機功率 | 163kW | |
工作方式 | 電動施工+柴動應急 | |
控制方式 | 無線遙控+手動控制 | |
工作電壓 | 380V | |
作業(yè)范圍（寬×高） | 20×14m | |
底 盤 參 數(shù) | 底盤形式 | 工程底盤 |
駕駛模式 | 雙向駕駛（前后雙駕駛室） | |
驅動及轉向方式 | 四輪驅動、四輪轉向 | |
最小離地間隙 | 400mm | |
最大爬坡度 | 0.25 | |
轉彎半徑 | 15m（兩輪）8m（四輪） | |
最高車速 | 25km/h | |
接近角/離去角 | 17°/18° |
