上海北橫通道全線通車：城市交通增加新動脈

　　上海北橫通道新建工程東段主線于8月2日22時試通車，這標志著歷時十年的全長約19.1公里的北橫通道將全線通車，成為目前世界上最長的城市核心區(qū)地下道路。全線通車后，浦東至虹橋樞紐的通行將更加便捷，有效緩解延安路高架和內(nèi)環(huán)北段的交通壓力。

　　北橫通道是上海市中心城區(qū)北部東西向的重要交通主動脈，自2014年12月23日開工建設(shè)，分為西段工程和東段工程。西段工程自中環(huán)北虹路立交至天目路立交熱河路接地點，長約10.9公里，已于2021年6月18日通車。東段工程自文安路接地點至周家嘴路內(nèi)江路，全長約8.2公里，包含新建路（西）、新建路（東）、黃興路3對進出口匝道。

　　全線通車后，從中環(huán)或北翟路地道出發(fā)的車輛，在道路暢通的情況下，以60公里的時速行駛，30分鐘內(nèi)即可到達周家嘴路內(nèi)江路，通過周家嘴路隧道抵達浦東。這將大大提升沿線商業(yè)區(qū)的活力，并方便周邊居民的出行。

　　北橫通道建設(shè)過程中，面臨著城市核心區(qū)長距離穿越環(huán)境保護、復(fù)雜節(jié)點快速建造等難題，取得了多點進出超大超長地下道路集約化設(shè)計技術(shù)、地下道路長距離跨穿城市設(shè)施群微擾動控制技術(shù)、隧橋連接互通立體橋梁預(yù)制裝配低影響度建造技術(shù)與裝備等三項主要成果。由上海城投公路集團牽頭完成的“上海中心城區(qū)超長超大北橫通道工程關(guān)鍵技術(shù)”項目，經(jīng)專家委員會評價，達到了國際先進水平。

　　北橫通道建設(shè)規(guī)模為雙向四車道，隧道段總長度14.7公里，采用15米直徑單管雙層隧道設(shè)計，提供的車道面積達到32.1萬平方米。該項目對于節(jié)約城市土地資源、改善城市生活環(huán)境、促進城市可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

　　北橫通道貫穿上海市長寧區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)六個區(qū)，13次穿越軌道交通，總計下穿89處108棟各類建筑（包括百年歷史保護建筑），11次上跨和穿越蘇州河。東段主線全長約8.2公里，設(shè)計時速60公里，包含3對進出口匝道。

　　北橫通道的全線貫通不僅完善了上海市中心城區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，還大幅提升了城市的交通運行效率和發(fā)展能級，極大地促進了沿線區(qū)域的經(jīng)濟和社會發(fā)展。