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上海北橫通道新建工程東段主線于8月2日22時試通車，這標志著歷時十年的全長約19.1公里的北橫通道將全線通車，成為目前世界上最長的城市核心區(qū)地下道路。全線通車后，浦東至虹橋樞紐的通行將更加便捷，有效緩解延安路高架和內環(huán)北段的交通壓力。
北橫通道是上海市中心城區(qū)北部東西向的重要交通主動脈，自2014年12月23日開工建設，分為西段工程和東段工程。西段工程自中環(huán)北虹路立交至天目路立交熱河路接地點，長約10.9公里，已于2021年6月18日通車。東段工程自文安路接地點至周家嘴路內江路，全長約8.2公里，包含新建路（西）、新建路（東）、黃興路3對進出口匝道。
全線通車后，從中環(huán)或北翟路地道出發(fā)的車輛，在道路暢通的情況下，以60公里的時速行駛，30分鐘內即可到達周家嘴路內江路，通過周家嘴路隧道抵達浦東。這將大大提升沿線商業(yè)區(qū)的活力，并方便周邊居民的出行。
北橫通道建設過程中，面臨著城市核心區(qū)長距離穿越環(huán)境保護、復雜節(jié)點快速建造等難題，取得了多點進出超大超長地下道路集約化設計技術、地下道路長距離跨穿城市設施群微擾動控制技術、隧橋連接互通立體橋梁預制裝配低影響度建造技術與裝備等三項主要成果。由上海城投公路集團牽頭完成的“上海中心城區(qū)超長超大北橫通道工程關鍵技術”項目，經專家委員會評價，達到了國際先進水平。
北橫通道建設規(guī)模為雙向四車道，隧道段總長度14.7公里，采用15米直徑單管雙層隧道設計，提供的車道面積達到32.1萬平方米。該項目對于節(jié)約城市土地資源、改善城市生活環(huán)境、促進城市可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。
北橫通道貫穿上海市長寧區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)六個區(qū)，13次穿越軌道交通，總計下穿89處108棟各類建筑（包括百年歷史保護建筑），11次上跨和穿越蘇州河。東段主線全長約8.2公里，設計時速60公里，包含3對進出口匝道。
北橫通道的全線貫通不僅完善了上海市中心城區(qū)的交通網絡，還大幅提升了城市的交通運行效率和發(fā)展能級，極大地促進了沿線區(qū)域的經濟和社會發(fā)展。
